Errores de configuración de disparo de la válvula de bloqueo de aire

— Desde la perspectiva de THINKTANK Ingenieros de válvulas de control

Por qué tratamos el ajuste de disparo de la válvula de bloqueo de aire como un parámetro de control crítico

En las plantas químicas, las válvulas de esclusa de aire a menudo se consideran accesorios neumáticos secundarios.
En realidad, a partir de nuestra experiencia en ingeniería en THINKTANK, Ajuste de disparo de la válvula de bloqueo de aire es un parámetro de control crítico que determina directamente si una válvula de control permanece controlable durante el funcionamiento normal.

Muchos incidentes de “pérdida de control” de la válvula de control no son causados ​​por fallas del DCS, mal funcionamiento del posicionador o problemas del actuador, sino por Ajustes de activación de la válvula de bloqueo de aire no verificados o con variaciones.

¿Por qué este problema suele aparecer después del mantenimiento de la válvula?

Este tipo de fallo ocurre con mayor frecuencia después del mantenimiento o revisión de la válvula, no durante la puesta en servicio inicial.

La razón es práctica y bien conocida en el lugar:

• La prueba del ajuste de disparo de la válvula de bloqueo de aire requiere un equipo de prueba de presión temporal
• El procedimiento de prueba es relativamente engorroso.
• Como resultado, muchos sitios solo realizan una comprobación básica:
  • El aire de los instrumentos está completamente aislado,
  • y se confirma que la válvula se mueve a su posición de falla

Sin embargo, esta comprobación no no Responda la pregunta clave de ingeniería:

¿A qué presión se dispara realmente la válvula de bloqueo de aire?

En la mayoría de las instalaciones, hay sin manómetro permanente instalado aguas arriba de la válvula de esclusa de aire.
Si no se añade un manómetro externo durante la puesta en servicio o la nueva puesta en servicio, el ajuste de disparo real simplemente permanece desconocido.

Mecanismo de accidente: alineado estrictamente con los casos de campo

Según investigaciones de campo, el mecanismo del accidente sigue una cadena clara y repetible.

1. La válvula de bloqueo de aire ha estado en servicio durante mucho tiempo sin verificación de ajuste de disparo
   • Los componentes internos del resorte y del diafragma envejecen con el tiempo.
   • El ajuste de disparo puede desviarse de su valor original
   • En algunos casos, la configuración también puede haberse modificado manualmente.
2. Existe una fuga en la tubería de aire del instrumento aguas arriba de la válvula de bloqueo de aire
   • La fuga provoca una reducción gradual de la presión en la entrada de la válvula de esclusa de aire.
   • Esta reducción de presión puede pasar desapercibida durante el funcionamiento normal.
3. La presión de entrada reducida alcanza el ajuste de disparo de la válvula de bloqueo de aire (desplazada)
   • La válvula de bloqueo de aire se activa
   • El actuador está aislado de la señal de aire de control.
4. La válvula de control pierde controlabilidad
   • La válvula ya no sigue la salida del controlador
   • El control automático se vuelve ineficaz
   • Puede ocurrir inestabilidad del proceso o disparo de la unidad

El punto clave es que La válvula de bloqueo de aire no funciona mal.
Funciona exactamente como está diseñado, según un Configuración de viaje que nunca fue verificada.

Por qué este modo de fallo es difícil de detectar con antelación

Este tipo de fallo es difícil de detectar porque:

• La salida del DCS permanece normal
• La retroalimentación del posicionador permanece normal
• No se genera ningún enclavamiento ni alarma
• La válvula parece mecánicamente intacta.

Sólo cuando la válvula no responde a la salida del controlador el problema se hace visible (a menudo demasiado tarde).

Si se desconoce el ajuste de disparo de la válvula de bloqueo de aire, los operadores e ingenieros no tienen ninguna referencia para juzgar si su presión de actuación es razonable o no.

Modos de falla de la válvula de control

Cómo THINKTANK Los ingenieros verifican los ajustes de disparo de la válvula de bloqueo de aire

Cuando brindamos soporte a nuestros clientes, no nos basamos en suposiciones.

Nuestro método de verificación es sencillo y repetible:

• Se instala temporalmente un manómetro externo aguas arriba de la válvula de esclusa de aire.
• La presión de suministro se ajusta gradualmente en condiciones controladas.
• la opción Presión exacta de disparo de la válvula de esclusa de aire se observa y se registra
• El valor medido se compara con el requisito de diseño original

Este método responde directamente a la única pregunta que importa:
¿Cuándo se dispara realmente la válvula de bloqueo de aire?

Correcciones de ingeniería que recomendamos

Con base en la experiencia de campo y en consonancia con las prácticas de la industria, recomendamos las siguientes acciones correctivas:

1. Después del mantenimiento de la válvula, se debe probar el ajuste de disparo de la válvula de bloqueo de aire de acuerdo con el procedimiento adecuado.
   Verificar únicamente la acción de falla por pérdida de aire total no es suficiente.
2. Las válvulas de bloqueo de aire que han estado en servicio a largo plazo deben reemplazarse cuando no se puede garantizar la estabilidad del ajuste de disparo.
   La mayoría de las válvulas de esclusa de aire utilizan estructuras de resorte-diafragma, y ​​los diafragmas son componentes de caucho sujetos al envejecimiento.

Estas acciones eliminan directamente una de las fuentes más ignoradas de inestabilidad de la válvula de control.

Conclusión de ingeniería

Desde nuestra perspectiva, las válvulas de bloqueo de aire no son accesorios pasivos.

Si sus configuraciones de viaje son desconocidas, no verificadas o están a la deriva, se vuelven elementos lógicos de control ocultos capaz de desactivar una válvula de control durante el funcionamiento normal.

Una válvula de control que de repente deja de seguir a su controlador
A menudo revela un problema que ha existido silenciosamente durante mucho tiempo.

Posición de falla de la válvula de control 101